商南縣路橋工程公司 副總經(jīng)理  魏偉 

摘要:近年來，隨著我國社會經(jīng)濟的快速發(fā)展，各行各業(yè)都發(fā)生了巨大的變化，這其中公路路基的防護工作就是公路建設(shè)過程中至關(guān)重要的內(nèi)容，不僅能預(yù)防各種公路路基的病害，還能讓公路運行的更加順暢。以此，針對公路路基的防護和加固工作需要讓相關(guān)建筑部門更加重視。

關(guān)鍵詞:公路路基防護;加固方法;探討

1.公路路基防護與加固的基本標(biāo)準(zhǔn)

1.1滿足承載要求

承載量是檢驗公路路面質(zhì)量的重要指標(biāo)，因為公路的承載量主要體現(xiàn)在路面的承載程度上，也就是說，公路路基的質(zhì)量越高，那么公路的承載量就越大，出現(xiàn)安全事故的情況就越少，反之，如果公路路基的質(zhì)量較差那么承載量就會較低，出現(xiàn)安全事故的情況也會大大增加。所以，要想進行公路路基的防護和加固就必須保證公路的整體質(zhì)量。而滿足公路路基防護和加固的具體要求就是路基的穩(wěn)定性，公路路基的穩(wěn)定性越好，防護和加固的效果就越好。

1.2 滿足堅固安全要求

公路路基的堅固性和安全性是路基防護和加固的另一重要指標(biāo)，只有整個公路路基具有較強的堅固性和安全性，才能讓施工人員更加放心地進行防護和加固工作。而且路基的防護和加固工作的施工也需要秉承著堅固和安全的準(zhǔn)則，因此這就要求施工人員認(rèn)真仔細地完成路基防護和加固工作，確保整個防護和加固工作滿足公路建筑單位相應(yīng)的施工標(biāo)準(zhǔn)和要求。

1.3 滿足生態(tài)要求

在公路路基的防護和加固過程中，還需要滿足生態(tài)管理方面的要求，這種要求就是利用天然的植物作為防護和加固的素材，而且通過天然綠色植物不僅能減少建材和資金的使用，還能讓整個公路看起來更加環(huán)保。因此，這就需要公路路面的施工人員加強對綠色生態(tài)植被的使用，讓這種生態(tài)防護和加固的路基工作得到廣泛地使用。而且公路路基生態(tài)防護和加固施工的過程中，和一些混凝土、碎石等材料的結(jié)合，可以讓整個公路路基的防護和加固工作更加完善。

2.公路路基的具體防護的方式

公路路基的坡面會因為雨水會遭到不同程度的腐蝕和沖刷，而且不同情況的溫度和濕度也會給公路路基的邊坡產(chǎn)生一定的影響。所以要想保護公路路基的邊坡，那么首先需要保護坡面盡可能地減少沖刷和腐蝕，其次，還需要減輕濕度和溫度給邊坡帶來的影響，讓整個邊坡的穩(wěn)定性大大提高，這才是坡面保護的主要目的。而進行防護的過程中，可以使用一些特定的設(shè)施進行防護，像噴漿、砌石、植被等方式進行坡面防護。而根據(jù)調(diào)查研究表明植被、草皮等有生命防護屬性特征的防護方式，要比噴漿、砌石等無生命體防護的效果高出很多。就拿穩(wěn)定性這一項來說，是無生命防護無法比擬的。所以這也是大家為什么這么青睞天然綠色植物防護的原因。筆者針對以下幾種生態(tài)防護方式進行了簡要的分析:

2.1 植物防護

植物防護主要是在邊坡上進行草坡、樹木等植被，以此來覆蓋暴露在外面的土地，而且通過植物還能有效地保護邊坡土表上的土質(zhì)、水分在自然環(huán)境下的流程。例如，雨水的沖刷、暴曬等等。而要想充分發(fā)揮出植物防護的優(yōu)勢，首先需要對影響植物防護的因素進行考量，例如，氣候條件、土質(zhì)條件、含水量等等因素都和植物防護有著重要的關(guān)系，并針對這些因素進行適合植物的選擇，從而使這些植物能更好地在邊坡土地上生長。此外，對于植物防護的主要目標(biāo)是防止邊坡土壤、巖石等遭到破壞，因此植物防護達到一定的效果后，可以進行植物防護成本的降低和施工工藝的簡化。另外，筆者針對植物防護的類型進行了以下的分析:

①種草:種草是植物防護過程中使用最多的防護方式，而種草主要適用于一些坡度較小的土地。因為坡度的高低與土地表面的流速有著很大的影響。根據(jù)研究表明，種草要的土地要低于水流的 0.6m/s，而坡度一般在1:1.0或1:2.0，這類型的土地更容易進行草類生長，而根部發(fā)達、生命力強、枝繁葉茂，能很好

的對邊坡進行保護。

②鋪草皮:鋪草皮通常會使用在坡度較陡、沖刷、侵蝕嚴(yán)重的土面附近。這種坡度的土地流速一般會在0.6-1.8m/s左右，而且如果想更好的鋪設(shè)草皮，還需要對邊坡周邊進行平整處理，像一些坑坑洼洼的地方要進行士壤的填充，從而達到土地表面平整的要求。此外，在進行草皮選擇時，要尋找一些根部發(fā)達、勁短葉茂、耐寒性強的草皮，鋪設(shè)方法也要以網(wǎng)格式為主，從而使整個草皮鋪設(shè)發(fā)揮作用。

③植物的種植:一些等級較低的公路，可以使用植物種植的方法進行公路的保護，這樣不僅能起到防塵、綠化、誘導(dǎo)視線等作用，還能大大提高對公路的保護程度。所以在選擇植物時，需要選擇一些生命力旺盛、枝繁葉茂、易成活的低矮灌木。

2.2工程防護

工程防護主要采用砂石、石灰、混凝土等礦物質(zhì)材料，用這些材料對一些風(fēng)化的軟質(zhì)巖石進行防護。而這種工程防護更適用于一些植物防護無法開展的地方，工程防護主要通過石砌護坡、砂漿抹面等實施形式，然而各種形式開展的空間、種類、責(zé)任都是不相同的。就拿石砌護坡來說，這種防護類型主要適用于暴雨比較集中的地方，石砌防護能大大減輕雨水對邊坡的沖刷。而砂漿抹面的使用類型則是石質(zhì)挖掘坡面種類，能有效地保護坡面，而且很多施工人員會在砂漿內(nèi)增加一定量的鹵水鹽，這樣不僅能加速抹面硬化的速度，還能防止抹面的開裂。

3.公路路基防護和加固的措施

3.1生態(tài)防護

生態(tài)防護是我們較為提倡的公路路基防護和加固的方式，它不僅能起到綠化環(huán)境、綠化公路、防護加固的效果，還能大大減少汽車帶來的尾氣污染，這種一箭雙雕的事情簡直再好不過。所以在進行生態(tài)防護工作時，不僅可以選擇一些花花草草，還可以進行一些樹木的種植。樹木的根系更加發(fā)達，加固效果更好，同時也一定程度上減少了鐵柵欄的使用，因為鐵柵欄長久的使用后還需要更換，而樹木則是公路的永久柵欄。

3.2生態(tài)網(wǎng)格的防護和加固

生態(tài)網(wǎng)格是一種生態(tài)技術(shù)和建筑施工技術(shù)相結(jié)合的內(nèi)容，不僅能起到防護和加固的效果，還一定程度上節(jié)約了施工人員的時間。因為這種方式也是進行花草樹木的種植，然后再進行網(wǎng)格的劃分。網(wǎng)格之間會使用混凝土進行澆筑，這樣不僅能進行路基的加固，還可以進行水分的吸收，讓網(wǎng)格中的花草生長得更好。

3.3化學(xué)加固

除了以上的加固方法，當(dāng)前我國還實施過化學(xué)加固法，這種方法主要用化學(xué)溶解或膠結(jié)劑等化學(xué)用品，然后通過壓力灌注或攪拌混合等方式將整個土面進行土顆粒膠結(jié)，從而達到對公路路基加固的效果。這種化學(xué)加固的方式相比其他方式更加方便、快捷，而且實施起來也不像其他工程那樣復(fù)雜。

4.結(jié)語

防護和加固是提高公路路基質(zhì)量的重要方式，其中公路路基的防護方法主要以綠色生態(tài)植被防護、澆筑混凝土防護、碎石的防護等，而且需要防護和加固工作同時進行。也就是說防護工作就是加固工作，但是兩者的目標(biāo)都是一致的，都是為了公路路基的整體質(zhì)量，而且還需要先確保公路路基質(zhì)量的情況下，才能實施加固工作，否則很容易出現(xiàn)公路路基的質(zhì)量問題。這時進行防護和加固工作也無法起到很大的作用。最后還需要公路路基的防護和加固人員認(rèn)真對待防護施工過程中存在的問題，并且對問題進行及時的解決，從而讓整個公路路基建設(shè)工程能安全穩(wěn)定的進行。

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